Verhalen van: Roger Borre

Waarom;

Je kunt inderdaad voor een klein bedrag (rond 40 euro) al een toeren tellertje krijgen op je paramotor.

Dit zijn de modulen van Sendec of ENM, heb je zo'n module, mooi zo laten werkt perfect.

De reden waarom ik toch iets anders zocht is het feit dat ik naast de toeren ook het brandstof verbruik een interessant gegeven vindt. (nu wordt het op basis van tijd bepaald, b.v. ongeveer 3,5 liter per uur).

Het brandstofverbruik wordt mede bepaald door het aantal toeren dat je draait, maar is niet rechtevenredig met het toerental, loopt eerder exponentieel mee.

Dus ik had nog en oude fietscomputer liggen, en die omgebouwd naar een toerenteller.

Hij geeft nu dus geen snelheid meer aan, maar het toerental, 76.0 km/h betekent in dit geval dan ook 7600 toeren. Op een fietscomputer zit ook altijd een afstandmeter, dit is dus de waarde voor het totaal aantal omwentelingen (/60) van je prop. Met deze waarde kun je al globaal je brandstof verbruik bepalen. 

Wil je het brandstof verbruik naukeuriger meten dan kun je het best de calorie meting gebruiken, deze loopt redelijk exponentieel  met het toerental mee;

1000 toeren betekent 68 kcal per uur,2000 toeren betekent 245 kcal per uur,3000 toeren betekent 641 kcal per uur etc.

Voor minder dan 20 euro heb je al een fiets computer met calorie meting. (echter wel met een vaste calorie formule), wat de fietscomputers ook bijna allemaal hebben is een triptimer, hiermee meet je automatisch de tijd dat je motor loopt, handig voor je logboek (Tijdsduur vlucht), nu vergeet ik nog wel eens mijn GPS te resetten. (Daarnaast heb je vaak nog; je gemiddelde toeren, max toeren, dagteller, dagtijd, klok, etc.)

Helaas is het niet allemaal plug en play, ik heb een interface printje ontworpen welke de bougie spanningspiek omzet in toeren puls, maar omdat het om max 8000 pulsen per minuut gaat, heb ik deze teller nog gedeeld zodat de km/u overeenkomt met de toeren. (Dit kun je nog fijn afstellen door met fietswielomtrek invoer te spelen).

 

Volledig draadloze paramotor boardcomputer.

Maar wil je het helemaal luxe voor elkaar hebben, neem dan b.v. de Garmin Edge 800 Fiets computer met GPS en barometrische Hoogte meter).

Is volledig touchscreen, maar ook gemaakt voor motorrijders dus erg handschoen vriendelijk(resistief). Dit is een kleine GPS die net zo makkelijk als vliegcomputer gebruikt kan worden want met deze module genereer je de volgende variabelen (volledig draadloos, ANT+);

-Navigatie zoals je nu van je GPS gewend bent, met onderliggend kaart en route mogelijkheden.

-Hoogte meting, op basis van druk, + verticale snelheid ook volledig grafisch weer te geven in de tijd.(kan helaas nog niet piepen, thermiek zoeken)

-Snelheid op basis van GPS, grondsnelheid

-Snelheid op basis van (fietswiel)omwenteling, deze puls invoer is b.v. te gebruiken voor windsnelheid (lucht/vliegsnelheid meting)

-Toerental van je paramotor, (pulsinvoer van cadanse sensor)

-Brandstof verbruik op basis van calorieën, (te programmeren door je profiel, gewicht/leeftijd te veranderen)

- En om te testen of je dit allemaal erg spannend vindt kun je ook nog je hartslag meten.

Al deze gegeven kun je loggen met 1Hz, hetgeen weggeschreven kan worden op een sd-kaartje.

De prijs van dit apparaat Garmin Edge 800 ligt rond de 390,- (bundel met hartslag,snelheid/cadanse sensors)

Maar voor 230,- euro heb je de Garmin edge 500, echter geen kleuren display.

(of de Edge 705, met knoppen, echter productie hiervan is gestopt)

Helaas is ook dit niet allemaal plug en play, ik heb een interface printje ontworpen welke de bougie spanningspiek omzet in toeren puls, maar omdat het om max 8000 pulsen per minuut gaat, heb ik deze teler nog gedeeld zodat de cadanse RPM (/100) overeenkomt met de toeren (van cadanse sensor). Nadeel van deze deling is wel dat de uitlezing van de toeren iets na ijlen.

Daarnaast heb ik nog een tweede deler toegepast, voor de vliegsnelheid (windsnelheid) meting, een propellertje in de wind.

Mochten er geïnteresseerde knutselaars zijn, die dit ook zo willen toepassen. Dan kan ik wel een paar interface printjes maken.  Mail dan even naar r.borre@parapilots.nl

Groet,

Roger